纯电动东风天锦11方洒水车

纯电动东风天锦11方洒水车

整车型号：CL5182GSSBEV

底盘型号：DFH1180BEV1

轴距：4500MM

底盘电机最大功率：160KW

电池组额定电压：598.9V

电池电量：241KWH

底盘满载续航里程：310KM

电池类别：磷酸铁锂蓄电池

电池品牌：宁德时代

上装电动机额定功率：40KW

上装每小时消耗电量：35KWH

建议充电桩功率：120KW

充电时间：约2小时

纯电动东风天锦11方洒水车底盘部分：新款单排可前翻白色驾驶室,米黄色内饰,米色织物座椅,安全带,暖风调节, 6档变速箱,汽刹制动,加厚高强度前保险杠,前雾灯,可调水晶大灯,广角后视镜,前路面视镜,根据底盘选装9.00-20 16PR。

纯电动东风天锦11方洒水车罐体配置：罐体实际容积为：11立方米.罐体采用武钢公司Q235优质碳钢板材,罐体内设多道防波隔板,采用高压气体试漏检测,使罐体具有强度高,重心稳.纯电动东风天锦11方洒水车运载安全平稳.罐体外表涂防锈漆及装饰漆.罐体及各保险杠贴红白色视觉反光条,罐体两侧喷“纯电动洒水车”字样（可按您的要求喷绘字样）,罐体颜色出厂为上白下绿或上白下蓝（可按您的要求喷绘颜色）。

纯电动东风天锦11方洒水车喷水器功能说明：纯电动东风天锦11方洒水车前装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱开洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有一工作平台，装配有水炮。后部还可装8个喷嘴（选装）。喷水器一般用于冲洗街道，起除尘和降温作用，其喷水器可以用调节喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度，高射水炮可以用于城乡园林绿化及应急消防。莲蓬嘴可以浇落路中间喷水器冲起的灰尘，起到清洁空气的作用。

纯电动东风天锦11方洒水车主要结构，高射程低量风送喷雾机由发电机组、喷雾系统、送风系统、供药系统、控制系统等组成。前冲后洒，带侧喷，罐体后带工作平台，平台上安装绿化洒水炮和农药喷洒专用炮，洒水炮和农药炮均可全方位旋转，可调成直冲状、雾状、大雨、小雨、毛毛雨。喷药炮雾化效果好，且远程喷雾，射程达20米。随车装配大功率柴油机、三相交流同步发电机、三相异步电动机、三缸活塞泵，并安装风机风炮，为农药喷洒提供专一动力来源和专用设备。并安装全国质量评比第一名的杭州威龙专用洒水泵，控制洒水系统。洒水泵可抽水排水，安装滤网，带消防接口，可通过消防栓进水，带自流阀，随车选装20米喷药绿化卷盘。

完成上述步骤后就基本上完成了洒水泵的安装了，有条件的用户还可以将洒水泵安装在试验台上来做运转，检查和排除一般的故障。安装好后还应加注些许润滑油，确保水泵无卡壳，纯电动东风天锦11方洒水车可以顺畅的工作起来，最后，希望客户朋友们可以多加爱护自己的洒水车以及纯电动东风天锦11方洒水车配件。以便可以将其寿命延长！

近年来纯电动东风天锦11方洒水车的发展方向貌似已经开始整体往电动化方向前进，这未免就让人开始产生一个猜测：是不是又到了电动洒水车全面取代内燃机的时代，就好像当初内燃机淘汰蒸汽机那般，内燃机的发展也到了穷途末路？

北京放开新能源洒水车指标再引关注，未来或可期

11月14日，世界汽车组织第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董扬发文呼吁“北京等限购城市应迅速按照国务院三令五申的要求，明显放宽电动洒水车购置限额，缓解因总体市场疲软和政策剧烈变动造成的新能源洒水车销量下降趋势”。其提出“北京市三年内每年多发放10万辆以上新能源洒水车指标”的建议。

电动洒水车厂家第一时间联系了北京市交通委员会，对方表示，目前没有任何迹象表明北京要放宽或者取消新能源洒水车限额，限购政策依旧维持原状。

但由此话题引发的讨论却远远没有停止。

建议不断，政策松动引发猜想

关于北京放宽新能源洒水车指标的建议已经不是首次出现在公众视野了。

今年8月，中华全国工商业联合会汽车经销商商会（简称“工商联汽车商会”）对外发表《工商联汽车商会建议：北京应对取消新能源汽车限购政策带好头》一文，建议北京应对取消新能源洒水车限购政策带好头。具体建议包括北京应加大新能源洒水车购买指标的供应总量、引导无车家庭购买新能源洒水车、对京郊各区单独设置新能源洒水车号牌以及加大外埠牌照和“京牌外用”管控力度等等。

工商联汽车商会建议的政策背景是，年初，国家发改委同工信部等10部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》，方案明确提出不得对新能源汽车进行限购。6月，发改委等三部门联合印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》。严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。

11月15日，发改委新闻发言人孟玮透露，要稳住汽车消费的大头，研究取消限制消费的政策。探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变。