当前的位置>> >>>> 洒水车省油耗

洒水车省油耗

本文章发表于: 作者:周钰 发布时间:2021-01-18

省到即赚到,这三大省油秘诀你门清了吗?

洒水车圈内流行一句话“省到就是赚到”,如果运输途中高油耗,一趟下来赚不到多少,不少洒水车面对这一问题是抓耳挠腮,苦苦找寻节油秘诀。但是洒水车却频频晒出自己的油耗照片,简直就是洒水车界的“凡尔赛文学家”。

洒水车油耗表现为何如此“强悍”呢?到底有何独到的设计,接来就让我们一探究竟。

1、领先的发动机节油技术

洒水车整车搭载的是D12发动机,该发动机拥有强劲的动力和高效的节油功能。

洒水车该发动机采用德国Bosch的燃油系统和传感器,高达1800bar 高压喷射,分5次有序喷射,雾化更好、燃烧充分,油耗也更低。

0.1mm的喷油嘴直径,使喷油迅速,断油精准,控制精度高,再加上1800bar的燃油喷射压力,使至发动机在工作时喷射最佳数量的燃油,以达到彻底燃烧的效果,实现发动机节油最大化。

洒水车D12发动机标配电控硅油风扇,数据表明,电控硅油风扇匹配在电控柴油机上比温控硅油风扇的车辆等速油耗节省4—5%,洒水车车辆平原高速油耗节省3%。

2、洒水车整车轻量化降油耗

洒水车全车标配铝合金轮毂、铝合金油箱、铝合金变速箱,再加上前2后3少片簧设计、轻量化车桥的使用等一系列轻量化设计与应用,使得整车重量仅8.3吨,在载重增多的同时更节省油耗。

其中,双腔铝合金油箱的设计也可以达到节省燃油成本的目的。在洒水车车辆冷机启动时,可先使用副油箱内的低牌号柴油,热机后再使用主油箱内的0#柴油,这样既能高效启动车辆,也可节省燃油。目前洒水车可选配双腔油箱。

3、洒水车VCU变负载节油控制技术

洒水车除了发动机节油和轻量化节油之外,洒水车整车采用自主研发的VCU变负载节油控制技术,实现对整车更加智能的节油。

当洒水车车辆处于轻载、半载、满载三种不同的载荷状态时,洒水车车辆会根据不同的载荷状态,分别解析驾驶员的驾驶意图,自动切换驾驶曲线。该功能的使用预计可节油4%左右。

洒水车可根据车辆载荷和实际行驶路况匹配最合适的挡位,当洒水车驾驶的车辆没有处于最优挡位的时候,洒水车车辆将通过大屏弹出提醒框+语音提醒,提醒驾驶员进行换挡,使洒水车车辆始终保持一个最优的挡位,达到节油的目的。

除了VCU变负载节油外,洒水车还标配有智能挡位提醒,提醒驾驶员在行驶过程中始终位于经济挡位,进而达到省油。

不会省油的洒水车不是好洒水车,拥有这么多节油性能的洒水车,绝对是一位很好的“贤内助”。目前洒水车正在全国热销中,欢迎卡友们到当地洒水车授权代理商处咨询品鉴,到厂更有惊喜和优惠!

众所周知,洒水车中任何部件和零件都是有存在的重要性的,今天洒水车厂家主要要将的是洒水车的轴承,洒水车轴承通俗一点讲其作用应该是支撑,但这只是其作用的一部分,支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。就是固定轴使其只能实现转动,而控制其轴向和径向的移动。 电机没有轴承的后果就是根本不能工作。因为轴可能向任何方向运动,而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的作用,不仅如此,轴承还会影响传动,为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑,有的轴承本身已经有润滑,叫做预润滑轴承,而大多数的轴承必须有润滑油,负载在高速运转时,由于摩擦不仅会增加能耗,更可怕的是很容易损坏轴承。

洒水车差速器异响差速器连接的是半轴/车轮,这种异响随着车速的变化而变化,它并不受洒水车发动机转速和档位的影响,仅仅受到车速的影响。另外,安装问题也会造成主减速器异响。差速器异响。

洒水车异响的常见原因

1、洒水车变速箱进水后没有及时维修,会引发一系列洒水车变速箱故障。如:漏油、异响、冲击等故障。

2、长期不更换洒水车变速箱油,洒水车变速箱油会变浓,长期使用会使其失去功效,各部件之间没有保护层而直接摩擦,从而加剧机械零件的磨损,严重时损坏洒水车变速箱行星架、差速器等元件,从而出现异响。

3、使用了劣质变速箱油,低品质或假冒的变速箱油,抗温能力差,容易产生氧化,造成油泥和油渣,堵塞洒水车变速箱滤网和润滑油道,造成洒水车变速箱内部元件的摩擦增大,出现异响故障。

4、变速箱的清洗保养(自动变速波箱),常规情况下,洒水车每行驶800km-1000km时清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物,恢复密封垫和O型圈的弹性,使变速箱换档平顺,提高动力输出,彻底更换旧的自动变速箱油。

5、动力转向系统的清洗保养,洒水车每行驶1000km-2000km清洗需保养一次,或遇转向困难系统渗漏,更换动力转向机配件后,也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜,清除低温时的转向困难,制止并预防动力转向液的渗漏,清除转向噪音,彻底更换旧的制动转向液。

6、火补补胎

所谓的火补补胎,就是卸下洒水车轮胎,然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤,使生胶片与轮胎完全贴合在一起,火补一般都是用在洒水车斜交线轮胎上的,轿车轮胎是不能采用这种方法补胎的,因为烘烤会对轿车的胎冠造成伤害,而且还不能保证强度,因此轿车轮胎火补是非常危险的。

7、蘑菇钉补胎

而洒水车蘑菇钉补胎就不一样了,因为根据目前市场反馈来看,它是最先进的一种补真空胎的方法了。飞机轮胎也采用此种补法。其修补原理、步骤和内部贴片补是一样的,只不过它最后贴上去的不是胶片,而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉,所以叫蘑菇钉。将蘑菇钉的“根”从洒水车轮胎里面穿出受损的部位,然后把漏在外面的多余部分剪掉,里面的“头”用强力胶粘上就好了。由于将破损的部位彻底堵上了,有效避免了水从破损处浸入而破洒水车坏轮胎钢丝和帘布层,因此是最安全可靠的补胎方法了。但就是价格偏高,一个要100元左右,但是由于效果好还是让很多人接受的。

这下找到为什么洒水车蘑菇钉补胎的价格贵了吧!不过,蘑菇钉补胎也用实践证明了自己确实是目前修补洒水车轮胎最好的方法,这点确实是毋庸置疑的。这也是是市面上修补洒水车轮胎到底最好方法,不管是大型洒水车还是小型洒水车都在使用这个方法,主要是蘑菇钉补胎后跟新胎一样效果非常好,这就是质量决定市场,价格贵一点也是好的。